HovedsideKontakt
oss Vi jobber
for å spre informasjon
om godsterminalsaken.
Følg med!
Konsekvenser i Malvik
En godsterminal eller logistikknutepunkt på Midtsand, i Muruvik eller på Hell vil gi alvorlige negative konsekvenser i Malvik. Dette gjelder også om man etablerer en industrihavn i Muruvik og selve godsterminalen på Hell:
- Store unødige naturinngrep ved fjorden og CO2-utslipp.
Jernbaneverket har mer miljøriktige alternativer til
godsterminal.
- Et godstog så å si hver eneste time gjennom
kommunen. Døgnet rundt. Blir Hommelvik Sjøside den
idyllen man tror?
- Voldsom trailertrafikk gjennom kommunen. 70-80 % av godset
fra terminalen skal (tilbake) til Trondheim.
- Ca. 1000 trailere frakter varer til og fra Trondheim havn
og Brattøra hver dag. Disse vil trafikkere lokalt i Malvik og
på Hell samt E6 inn til Trondheim. Og antallet dobles og vel
så det.
- Stor trailertrafikk fra Muruvik over
Hommelvikhøgda/Solbakken til E6.
- Ved trafikkuhell/ulykker og vedlikehold av tunneler
på E6, så må trafikken gå gamle E6 (Fv 950)
gjennom kommunens tett befolkede områder.
- En døgnåpen havn og terminal vil gi stor
støyforurensning. Terminalen vil ødelegge
Midtsand, Muruvik og Hell som bosteder for evig tid. Godsterminalen
skal kunne
håndtere 300 000 containere pr. år i 2020, og 400 000 i
2040.
- Voldsom etablering av næringsarealer i indre Malvik
for spedisjonsfirmaer (les: lagerbygg). Hele området fra Muruvik
og opp til Hommelvikhøgda vil gå med. Et
næringsareal på 65 dekar sør for fylkesvegen i
Muruvik er nettopp vedtatt av kommunestyret. Dette tilsvarer arealet
til 9 - ni - fotballbaner! Hele logistikknutepunktet krever et areal
på 84 fotballbaner!
- Vår tilgang til fjorden vil bli redusert.
Sjønære områder for rekreasjon blir mer og mer
viktig.
- Fantastiske Flatholman vil bli alvorlig forringet som
rekreasjonsområde. En perle i dag.
- Midtsandtangen Friluftsområde er nettopp etablert som
et regionalt friluftsområde. Dette vil ha stor verdi for
regionens befolkning i årene som kommer, og kan ikke
ødelegges.
- En ønsket tursti
om Svartneset er det bare å
glemme, siden dagens jernbanespor blir liggende. Dette i
følge
Jernbaneverkets innsigelse på Malvik kommunes arealplan.
Sammenhengende tursti Trondheim-Stjørdal blir det dermed ikke
noe av. Kostnader til sportilknytning til et logistikknutepunkt i
Muruvik eller Hell er basert på dagens spor om Svartneset. Om man ønsker tunneler er opp til
kommunene, iflg. JBVs prosjektleder. Og dette gir mye
større kostnader.
Mediaomtale:
Malvik Ap sier nei til godsterminal i Muruvik
Malvikbladet 17. febr. 2011
Godsterminal i sluttfasen
Kronikk i Adresseavisen 4. febr. 2011 av Anne Skolmli, Regional direktør, Jernbaneverket
-Tåkeprat om godsterminalen (mb.no)
Presentasjoner:
Presentasjon av prosjektet for Trondheimsregionen, 10.12.2010
(TR 33/10 KVU Logistikknutepunkt)
Lenker:
Jernbaneverkets utredninger om Godsterminal i Trondheimsregionen
Malvik kommunes innbyggere, og andre, oppfordres til å sette seg inn i saken og ta standpunkt.
Signer på vår underskriftskampanje her (kommer opp i nytt vindu).
Hjelp gjerne familie/kjente som ikke har internett slik at de egenhendig kan signere oppropet.
| Meld deg inn i vår
Facebook-gruppe: http://www.facebook.com/ groups/flatholman Se også: Folkeaksjonen Vern Hellstranda på Facebook |
MALVIKS BESTE - Nei til godsterminal tar sterk avstand fra etablering av godsterminal/logistikknutepunkt i på Midtsand, Muruvik og Hell. En slik etablering vil ødelegge viktige rekreasjonsområder, og gi store negative konsekvenser for bostedene. Malvik kommune vil bli en korridor for tungtransport, hvor storparten av befolkninga bor langs transportårer.
Vi ønsker at Malvik kommunes politiske ledelse skal si klart NEI til etablering av godsterminal/logistikknutepunkt eller deler av dette i Malvik. Vi forventer også at Malvik kommunes politiske ledelse markerer seg sterkt imot en slik etablering på Hell på grunn av den voldsomme transportbelastningen Malvik kommune vil få.
